Aller au contenu
Le Catalogue
Engins moteurs
Autorails
X 5600 FNC faces lisses
X 5600 FNC faces ondulées
XR 9200 FNC remorques
X 5500/5800
Diesels
BB 63000
Série 001 à 108
Série 109 à 250
Série 109 à 250 fenêtres caoutchouc
BB 63500
040 DE / BB 63500
Electriques
BB 8500 grandes cabines
BB 25500 grandes cabines
BB MTE
BB 8500
Série 1
Série 2
Série 3
BB 17000
Série 1
Série 2
Série 3
BB 20200
BB 25500
Série 1
Série 2
Série 3
Vapeurs
Super-Pacific 3.1251 à 1290 – 231 C 49 à 88
2-150 B/P
Tenders 34 P (avec stoker)
Voitures
UIC
UIC – B5D/A9/A4B5/B10
UIC – A9/A7D
UIC – A4c4B5c5x/B9c9x
UIC – A9/B10 origine
UIC – A4c4B5c5x/B9c9x – Lumitex
Le Capitole
USI
USI – Y16 – B10t « courtes »
USI – Y16 – B10t « longues »
USI – Y24 – B10t « longues »
USI – Y24 – A4t4 « longues »
USI – B4t4 – Y24 « longues »
Les VRU
O.C.E.M. RA
B9 – ETAT/PLM et SNCF
C9/B9 – A.L., ETAT, PLM / SNCF
C4D/B4D – A.L., ETAT, PLM/SNCF
O.C.E.M. PL
A5D/B5D – ETAT / SNCF
C10/B10 – ETAT / SNCF
C10/B10 air pulsé ETAT / SNCF
A8/B8 – PO-MIDI / SNCF
A8 – ETAT, AL et SNCF
B9 – ETAT, PO, PLM / SNCF
C4s/B4s – ETAT / SNCF
O.C.E.M. FL
O.C.E.M. FL (soudée) : C10 – PLM et PO-MIDI – 1/87
Wagons
Les cimentiers
Ballastières
Couplages de wagons à ballast
Tombereaux
Linz bois
Villach bois
ex « Villach » métallisés
ex « Villach » métallisés SGW
Référencement
O.C.E.M.
OCEM époque 2
OCEM époque 3a
OCEM époque 3b
OCEM époque 3c
OCEM époque 4
L’Atelier
Le numérique
Le démontage
Les Projets
L’Entreprise
Philosophie R37
Conditions générales de ventes
Informations bancaires
WEBSHOP
Les Salons 2025
Laissez-nous un message
Accueil
Non classé
Catégorie :
Non classé
USI courtes VS longues
8 juillet 2025
Le point au moment des vacances d’été
7 juillet 2025
BB20200 retirage
10 février 2025
